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常見問題
精密車削加工常見問題
精密車削加工在強(qiáng)力車削大螺距螺紋時(shí)
，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)床鞍振動(dòng)，輕者使加工表面產(chǎn)生波紋，重者斷刀。而切斷時(shí)
，學(xué)生經(jīng)常有扎刀或斷刀現(xiàn)象。以上問題產(chǎn)生的原因很多
，現(xiàn)主要通過對(duì)刀具的受力情況分析這一側(cè)面來討論這一現(xiàn)象及解決方法
。
1 問題的產(chǎn)生及原因
我們知道：精密車削加工車削螺距較小的螺紋時(shí)，一般采用直進(jìn)刀切削法(在垂直于工件軸線方向做直線進(jìn)刀);車削螺距較大的螺紋時(shí)
，為減小切削力
，往往采用左右借刀切削法(通過移動(dòng)小滑板讓螺紋車刀分別用左右切削刃切削)。
車削螺紋時(shí)
，床鞍的移動(dòng)是由長(zhǎng)絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)開合螺母的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的
。長(zhǎng)絲杠的軸承處有軸向間隙
，長(zhǎng)絲杠與開合螺母之間也同樣有軸向間隙。當(dāng)采用左右借刀切削法強(qiáng)力車削右旋蝸桿用右主刀刃切削時(shí)
，刀具承受了工件給它的力P,(忽略切屑與前刀面的摩擦力
，如圖1)，把力P分解成軸向分力Px和徑向分力巧
，其中軸向分力Px與刀具的進(jìn)給方向相同
，刀具把這個(gè)軸向分力Px傳給了床鞍，從而推動(dòng)了床鞍向有間隙一側(cè)做快速猛烈的來回竄動(dòng)
，其結(jié)果是使刀具來回竄動(dòng)
，并使加工表面產(chǎn)生波紋，甚至斷刀
。但用左主刀刃切削時(shí)就沒有這種現(xiàn)象
，當(dāng)用左主刀刃切削時(shí)，刀具所承受的軸向分力Px與進(jìn)給方向相反
，往消除間隙的方向運(yùn)動(dòng)
，這時(shí)床鞍做勻速運(yùn)動(dòng)。
切斷時(shí)
，中滑板的移動(dòng)是由中滑板絲杠的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺母的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，絲杠軸承處有軸向間隙，絲杠與螺母之間也有軸向間隙。在車床上切斷時(shí)，刀具前刀面(帶有前角的)承受了工件給它的力P，(忽略切屑與前刀面的摩擦力
，如圖2)
，把力P分解成力Pz和徑向分力巧，其中徑向分力巧與切斷車刀的進(jìn)給方向相同
，指向工件
，將刀具朝工件里推，從而會(huì)拉動(dòng)中滑板向有間隙方向竄動(dòng)
，使切斷刀突然扎人工件
，造成扎(斷)刀或工件彎曲。
2 解決方法
當(dāng)車削螺距較大采用左右借刀切削法的螺紋時(shí)
，除了調(diào)整好車床有關(guān)參數(shù)外
，還應(yīng)調(diào)整床鞍同床身導(dǎo)軌之間的配合間隙，使其稍緊一些
，以增大移動(dòng)時(shí)的摩擦力
，減少床鞍竄動(dòng)的可能性，但這個(gè)間隙也不能調(diào)的太緊，以能平穩(wěn)搖動(dòng)床鞍為宜
。
調(diào)整好中滑板的間隙
，盡量使間隙最小;調(diào)整好小滑板的松緊，使其稍緊一些
，以防精密車削加工車削時(shí)車刀移位
。應(yīng)盡量縮短工件和刀桿伸出的長(zhǎng)度，盡量采用左主刀刃切削;用右主刀刃切削時(shí)
，要減小背吃刀量;增大右主刀刃的前角
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，刀刃口要直，要鋒利
，以減小刀具所承受的軸向分力Px
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