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精密車削加工技術(shù)成為增效降本主要方法
精密車削加工用切削工具(包括刀具
、磨具和磨料)把坯料或工件上多余的材料層切去成為切屑，使工件獲得規(guī)定的幾何形狀、尺寸和表面質(zhì)量的加工方法，任何切削加工都必須具備3個基本條件:切削工具、工件和切削運動。切削工具應(yīng)有刃口，其材質(zhì)必須比工件堅硬。不同的刀具結(jié)構(gòu)和切削運動形式構(gòu)成不同的精密車削加工方法。用刃形和刃數(shù)都固定的刀具進行切削的方法有車削、鉆削、鏜削、銑削、刨削、拉削和鋸切等;用刃形和刃數(shù)都不固定的磨具或磨料進行切削的方法有磨削、研磨、珩磨和拋光等。精密車削加工是機械制造中最主要的加工方法
。雖然毛坯制造精度不斷提高，精鑄、精鍛、擠壓、粉末冶金等加工工藝應(yīng)用日廣，但由于精密車削加工的適應(yīng)范圍廣，且能達到很高的精度和很低的表面粗糙度，在機械制造工藝中仍占有重要地位。數(shù)控切削加工作為制造技術(shù)的主要基礎(chǔ)工藝，隨著制造技術(shù)的發(fā)展，近年來也取得了很大的進步，進入了以發(fā)展高速切削、開發(fā)新的切削工藝和加工方法、提供成套技術(shù)為特征的發(fā)展新階段。它是制造業(yè)中重要工業(yè)部門，如汽車工業(yè)、航空航天工業(yè)、能源工業(yè)、軍事工業(yè)和新興的模具工業(yè)、電子工業(yè)等部門主要的加工技術(shù)，也是這些工業(yè)部門迅速發(fā)展的重要因素。因此精密車削加工是高速切削技術(shù)的一個應(yīng)用領(lǐng)域
，即用單刃或多刃刀具加工淬硬零件，它比傳統(tǒng)的磨削加工有效率高、柔性好、工藝簡單、投資少等優(yōu)點，已在一些應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)生較好的效果。在汽車業(yè)，用cbn刀具加工20crmo5淬硬齒輪(60hrc)內(nèi)孔，代替磨削，表面粗糙度可達0.22μm，已成為國內(nèi)外汽車行業(yè)推廣的新工藝。當(dāng)前發(fā)展高速切削等新的切削工藝促進制造技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代切削技術(shù)面臨的新任務(wù)。模具網(wǎng)CEO
、深圳市模具技術(shù)學(xué)會專家委員羅百輝認(rèn)為，當(dāng)代的高速切削不是切削速度的局部提高，是需要在制造技術(shù)全面進步和進一步創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，包括數(shù)控機床、刀具材料、涂層在美國
目前在精密車削加工制造過程中
隨著消費類產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的加快
工藝分析
該組合件主要由以下幾大塊組成：外圓
、外螺紋、外槽、內(nèi)孔零件1加工：
(1) 夾外圓右端，平端面鉆中心孔
(2) 左端外圓粗加工
(3) 加工2×4兩處外槽
(4) 粗加工內(nèi)孔，精加工內(nèi)孔至精加工要求
(5) 掉頭夾的外圓
(6) 粗精車螺紋外圓和錐面
(7) 車螺紋退刀槽
(8) 車螺紋
零件2加工：
(1) 夾外圓左端
(2) 粗加工外圓
(3) 掉頭夾外圓，平端面控制總長
(4) 車外錐至加工精度
(5) 粗加工內(nèi)孔，精加工內(nèi)孔至精度要求
(6) 車螺紋退刀槽
(7) 車內(nèi)螺紋，加工至通規(guī)通
3.刀具選擇
內(nèi)孔刀：
(1)選用的中心鉆鉆削中心孔，
(2)粗、精車內(nèi)輪廓及時選用93°硬質(zhì)合金內(nèi)孔刀(刀尖角35°
(3)內(nèi)螺紋退刀槽采用4mm的內(nèi)溝槽刀加工。
(4)車削內(nèi)螺紋選用60°硬質(zhì)合金內(nèi)螺紋車刀
外圓刀：
(1)粗
(2)螺紋退刀槽采用4mm切槽刀加工
(3)車削螺紋選用60°硬質(zhì)合金外螺紋車刀。
高速切削技術(shù)用于加工模具的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：
(1)精密車削加工大大提高了加工效率
(2)精密車削加工模具既不需要做電極，也不需要后續(xù)研磨與拋光
(3)采用高速切削技術(shù)可加工淬硬鋼
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