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常見問題
車削件 數(shù)控車床加工程序的三部分內(nèi)容
車削件就是利用車床在車床上進行產(chǎn)品的加工成的一種零件，利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙的要求。
車削件 數(shù)控車床加工程序的三部分內(nèi)容
主要從事五金塑膠精密模具研發(fā)制作、五金沖壓、CNC數(shù)控車床加工、注塑加工，公司配備了一系列設(shè)備：沖床、數(shù)控車床
、CNC加工中心
、快走絲、中走絲
、慢走絲
、銑床、磨床
、鉆床和注塑機40臺
。產(chǎn)品主要應用于通信、電子、電器、數(shù)碼、電腦、手機、相機、燈飾、醫(yī)療器械、儀器儀表、家具、包裝禮品、汽車、音響、玩具、機械設(shè)備等相關(guān)行業(yè)。產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外市場，出口多個國家和地區(qū)，并與多個國際知名公司建立合作關(guān)系。
車床加工是機械加工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件；另一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉(zhuǎn)，車刀（刀架）的橫向和縱向移動進行精度加工。數(shù)控車床加工通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)
、機械傳動系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成。
1. 尺寸精度高
、加工余量小
有陶瓷型精密鑄造工藝制造金屬和灰鐵鑄件
，各部位的加工余量可以是：型腔表面0.4mm；分型面1.5mm
；背面和外表面3mm
。
2. 各方向性能一致
鋼材在鍛造或軋制過程中，內(nèi)容的非金屬夾雜物隨之變形延伸
，導致鋼材在各方向的力學性能有所不同
，即所謂“各向異性”。鑄造的灰鐵鑄件各方向的性能是一致的
，因而具有很多優(yōu)點
。
3. 高溫硬度優(yōu)于段、軋鋼材
美國Latrobe鋼材公司對鑄造的于鍛造的H-13模具鋼所作的試驗表明：在原始硬度相同的情況下
，作業(yè)溫度在200℃以下時
，鑄鋼的硬度略低于鍛鋼；在200℃以上
，則鑄鋼的硬度高于鍛鋼
車削件 數(shù)控車床加工程序的三部分內(nèi)容
。
車削件 數(shù)控車床加工程序的三部分內(nèi)容
車床加工是機械加工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定
，加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件
，另一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉(zhuǎn)
，車刀（刀架）的橫向和縱向移動進行精度加工
。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆
、鉸刀
、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工
。車床主要用于加工軸
、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工
通常使用車床加工之材料為易切削用鋼及銅，易切削用鋼含硫S及含磷P較高之材質(zhì)，硫與錳在鋼材中是以硫化錳的形態(tài)存在，而硫化錳在
本公司經(jīng)營項目：
走心機加工：連接器用PIN針、插針
、公針
，母針
，公端，母端
，縮口插孔
、折彎插針、銅針
，鋼針
，微型軸針、負離子針
，鋼針
，鐵針，鋁針
，導針
，導線，針腳
，插腳
，銅柱，連接器針
、端子
、鉚釘，鋼釘
，銅釘
，鋁釘，螺絲釘
，車釘
，車軸，車件
，插件
，插頭，花軸
，微型軸
，光軸，銅軸
，鋼軸
，小五金軸，鐵柱
，鐵軸
，鋁軸，鐘表、眼鏡墊片
、軸芯
、銅芯、鋼芯
、銅粒
、不銹鋼粒、鋼套
，銅環(huán)
，不銹鋼管、銅管
、銅套
，鋁套，鐵圈
，軸針
、梳針，針尖
、鎖芯
、下珠子，上珠子
，元器件
、航空插頭。頂針
、探針
、天線針、信號針
、充電針
、測試針等電子五金件；連接器用針孔件, 手機轉(zhuǎn)軸
，鎖芯,不銹鋼精密軸芯
，銅軸芯,端子插針、照明用銅針，充電器用針，探針用銅芯，微小軸針，環(huán)保鐵針，環(huán)保鋼針,環(huán)保不銹鋼精密車軸,鋁針，針銅柱，連接器針、端子
、耳機插針，鉚釘
，綱釘，銅釘
，鋁釘
，鐵釘，螺絲釘
，車釘
，車軸，花軸
，微型軸
，光軸，玩具車軸
走刀機加工：各類軸芯
、轉(zhuǎn)軸
、手機螺母、筆記本螺母
、壓花螺母
、熱熔螺母、熱壓螺母
、埋置螺母
、注塑類螺母、超聲波螺母
、嵌件螺母
、鑲嵌螺母、預埋螺母
、相機螺母
、LED螺母等。非標五金件：銅鐵車床件、銅軸、銅柱、銅套、銅環(huán)、電子煙五金配件
CNC車床加工： 金屬推拉自鎖連接器IP68連接器PCB連接器同軸連接器防水連接器氣動接頭工業(yè)設(shè)備連接器電源連接器醫(yī)用設(shè)備插頭信號傳感連接器工控設(shè)備連接器）所有外殼快速推拉自鎖式、螺紋鎖緊式、多芯航空插頭、推拉自鎖防水電連接器電流加信號熱插拔矩形連接器、LED防水連
CNC加工路線的確定數(shù)控車床進給加工路線指車刀從對刀點（或機床固定原點）開始運動起，直至返回該點并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑，車削件加工廠家，包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程路徑。
精加工的進給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進行的，車削件配件加工廠，因此，確定進給路線的工作重點是確定粗加工及空行程的進給路線。
在數(shù)控車床加工中，加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則。
①應能保證被加工工件的精度和表面粗糙度。
②使加工路線最短，減少空行程時間，提高加工效率
。③盡量簡化數(shù)值計算的工作量，簡化加工程序。
④對于某些重復使用的程序，應使用子程序。
操作后
1 將待加工的原料及加工完的成品、半成品及廢料
，必須堆放在指定地點，各種工具及刀具必須保持完整
、良好 
車削件 數(shù)控車床加工程序的三部分內(nèi)容
。
2 作業(yè)后，必須切斷電源，卸下刀具，將各部手柄放在空檔位置，鎖好電閘箱。
3 清掃設(shè)備衛(wèi)生，打掃好鐵屑，導軌注好潤滑油，以防銹蝕。
車削件加工規(guī)程是規(guī)定零件機加工工藝過程和操作方法等的工藝文件之一，它是在具體的生產(chǎn)條件下，把較為合理的工藝過程和操作方法，按照規(guī)定的形式書寫成工藝文件，經(jīng)審批后用來指導生產(chǎn)。車削件加工工藝規(guī)程一般包括以下內(nèi)容：工件加工的工藝路線、各工序的具體內(nèi)容及所用的設(shè)備和工藝裝備、工件的檢驗項目及檢驗方法、切削用量、時間定額等。
車削件 數(shù)控車床加工程序的三部分內(nèi)容
數(shù)控車床加工程序的三部分內(nèi)容
數(shù)控車程序可以分成程序開始、程序內(nèi)容和程序結(jié)束三部分內(nèi)容。
第一部分程序開始部分
主要定義程序號
，調(diào)出零件加工坐標系、加工刀具，啟動主軸、打開冷卻液等方面的內(nèi)容。主軸最高轉(zhuǎn)速限制定義G50S2000
，設(shè)置主軸的最高轉(zhuǎn)速為2000RPM，對于數(shù)控車床來說，這是一個非常重要的指令。坐標系定義如不作特殊指明，數(shù)控系統(tǒng)默認G54坐標系
。返回參考點指令G28U0
，為避免換刀過程中，發(fā)生刀架與工件或夾具之間的碰撞和/或干涉，一個有效的方法是機床先回到X軸方向的機床參考點，并離開主軸一段安全距離。刀具定義G0T0808M8
，自動調(diào)8號左偏刀8號刀補
，開啟冷卻液。
主軸轉(zhuǎn)速定義G96S150M4
，恒定線速度S功能定義
，S功能使數(shù)控車床的主軸轉(zhuǎn)速指令功能，有兩種表達方式
，一種是以r/min或rpm作為計量單位
。另一種是以m/min為計量單位。數(shù)控車床的S代碼必須與G96或G97配合使用才能設(shè)置主軸轉(zhuǎn)速或切削速度
。
G97：轉(zhuǎn)速指令
，定義和設(shè)置每分鐘的轉(zhuǎn)速。
G96：恒線速度指令
，使工件上任何位置上的切削速度都是一樣的
。
第二部分程序內(nèi)容部分
程序內(nèi)容是整個程序的主要部分，由多個程序段組成
。每個程序段由若干個字組成，每個字又由地址碼和若干個數(shù)字組成。常見的為G指令和M指令以及各個軸的坐標點組成的程序段，并增加了進給量的功能定義。
F功能是指進給速度的功能
，數(shù)控車床進給速度有兩種表達方式，一種是每轉(zhuǎn)進給量，即用mm/r單位表示，主要用于車加工的進給。另一種和數(shù)控銑床相同采用每分鐘進給量，即用mm/min單位表示。主要用于車銑加工中心中銑加工的進給。第三部分程序結(jié)尾部分
在程序結(jié)尾
，需要刀架返回參考點或機床參考點，為下一次換刀的安全位置，同時進行主軸停止，關(guān)掉冷卻液，程序選擇停止或結(jié)束程序等動作。回參考點指令G28U0為回X軸方向機床參考點
，G0Z300.0為回Z軸方向參考點。
停止指令M01為選擇停止指令，只有當設(shè)備的選擇停止開關(guān)打開時才有效
；M30為程序結(jié)束指令
，執(zhí)行時，冷卻液
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、進給
、主軸全部停止。數(shù)控程序和數(shù)控設(shè)備復位并回到加工前原始狀態(tài)
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