隨著勞動(dòng)力缺口的逐年加大，一些具有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)床熟練操作工越來(lái)越少
。國(guó)內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)
，部分機(jī)床已經(jīng)出現(xiàn)因沒(méi)有熟練操作工而閑置的情況
。傳統(tǒng)的依靠一線(xiàn)加工人員不間斷的操控機(jī)床來(lái)完成工件加工的模式已經(jīng)不再適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展
。再加上待加工工件的加工難度和加工精度要求也越來(lái)越高
。那種通過(guò)幾個(gè)甚至十幾個(gè)機(jī)床流轉(zhuǎn)進(jìn)行工件加工的形式已逐步得到淘汰
。在這種背景下
，由勞動(dòng)密集型的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向科技密集型的加工方式已是大勢(shì)所趨
。
以CNC數(shù)控加工設(shè)備為主，組建的自動(dòng)加工生產(chǎn)線(xiàn)成為了當(dāng)今各大小加工制造企業(yè)的首選。特別是精密車(chē)削加工
，我們知道
，這種加工設(shè)備配置有刀庫(kù)及自動(dòng)換刀裝置，可以實(shí)現(xiàn)包括復(fù)雜曲面工件在內(nèi)的各類(lèi)型工件的復(fù)合
、集中加工過(guò)程
。可以實(shí)現(xiàn)在單臺(tái)加工設(shè)備上一次集中完成銑
、鉆
、鏜、鉸
、攻等多種工序的精密高效加工
。
更為重要的是，工件在精密車(chē)削加工進(jìn)行加工，包括各工序加工刀具的更換都無(wú)需一線(xiàn)加工人員親自動(dòng)手
，完全由機(jī)床自主完成?div id="jfovm50" class="index-wrap">；旧峡梢詫?shí)現(xiàn)無(wú)人值守化的加工形式
。當(dāng)然，任何加工設(shè)備
，無(wú)論加工能力和加工效率多么出色
，最核心的是要保證工件最終的加工精度。筆者就多年從事一線(xiàn)加工的經(jīng)驗(yàn)
，簡(jiǎn)單介紹一下
，精密車(chē)削加工影響精度保持性的主要因素
。
我們知道，精密車(chē)削加工工件最終的加工精度可達(dá)到0.01mm甚至更高。主軸作為和工件直接作用的機(jī)床部件
，對(duì)工件加工的影響和機(jī)床精度的保持性影響至關(guān)重要的。在實(shí)際加工時(shí)
，主軸組件中存在各種誤差因素影響加工精度
。具體的表現(xiàn)形式是：當(dāng)軸向誤差和角度誤差同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，對(duì)于主軸來(lái)講就出現(xiàn)了端面跳動(dòng)
；當(dāng)徑向誤差和角度誤差同時(shí)出現(xiàn)時(shí)
，主軸就會(huì)出現(xiàn)徑向跳動(dòng)。這兩種誤差的出現(xiàn)對(duì)工件最終的加工精度的影響是非常大的
。造成這兩種誤差的原因主要有采用的軸承誤差造成的影響
、與軸承配合的零件誤差造成的影響、主軸轉(zhuǎn)速的影響等幾個(gè)方面的因素
，具體我們看一下：
一、主軸轉(zhuǎn)速的影響因素
我們知道，精密車(chē)削加工的主軸轉(zhuǎn)速一般都較高，但是隨著主軸轉(zhuǎn)速的不斷增加
，特別是達(dá)到急速時(shí)，各種隨機(jī)振動(dòng)以及回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的不穩(wěn)定性也隨著增大
，當(dāng)超出主軸的耐疲勞強(qiáng)度時(shí)最終導(dǎo)致主軸回轉(zhuǎn)誤差產(chǎn)生不可可逆的增大
，影響機(jī)床最終的加工精度。
二、所采用的軸承誤差影響因素
在機(jī)床長(zhǎng)時(shí)間使用后，軸承會(huì)因自然磨損出現(xiàn)間隙。當(dāng)軸承間隙過(guò)大時(shí)
，間隙處會(huì)產(chǎn)生較厚的油膜
，當(dāng)精密車(chē)削加工加工時(shí)，切削力和轉(zhuǎn)速會(huì)產(chǎn)生變化
，但是油膜的承載能力差
，油楔厚度變化較大，帶來(lái)的結(jié)果就是主軸軸線(xiàn)漂移量增大
，從而破壞機(jī)床加工精度保持性的降低
。
三、與軸承配合的零件誤差影響因素
在精密車(chē)削加工長(zhǎng)時(shí)間使用后，除了會(huì)出現(xiàn)上述所述的軸承間隙增大。同時(shí)與軸承配合的軸徑
